Decydując się na rozpoczęcie swojej przygody wybrałem za rekomendacją kolegi rower z serii Kross Vento. On jest posiadaczem odmiany sygnowanej 3.0. Ja czytając wiele opinii i zestawiając je z moimi potrzebami decydowałem się na wyższy model.
Kross Vento 4.0: Cena.
Moim zdaniem 4000 PLN to niewygórowana kwota jak na rower na kompletnym osprzęcie Shimano Tiagra. Jego obecność to najmocniejsza cena tego zestawienia. Wszystkie pozostałe elementy nie zdumiewają, ale są wystarczające dla amatora, który myśli o robieniu do 300 km tygodniowo. Wydaje mi się, że zdecydowana większość z Was będzie ogólnie zadowolona z wyboru, patrząc zwłaszcza przez pryzmat ilości wydanych pieniędzy. Stosunek ceny do jakości jest naprawdę bardzo dobry.
W tym wpisie nie będę się jednak szczegółowo skupiać na danych technicznych Kross Vento 4.0, bo są one ogólnodostępne, na pewno o wiele bardziej przydatna okaże się dla Was szczera opinia niezależnego użytkownika tego roweru szosowego. Postanowiłem je zawrzeć w punktach.
- Rower Kross Vento 4.0 posiada budżetowe obręcze Alexrims. Pierwsze kilometry wymagały zabiegów centrowania. Jednak później koła spisywały się bez zarzutu. Po 2000 km nadal są proste i nie krzywią się nawet po wjechaniu w większy ubytek nawierzchni.
- Opony Schwalbe Lugano w moim egzemplarzu mają wyraźne bicie. Są po prostu krzywe.
- Owijka kierownicy farbuje i jest trudna do utrzymania w czystości. Dolne kapsle maskujące kierownicy potrafią same odpaść. Przed rozpoczęciem nowego sezonu dokonam wymianę tych elementów.
- Siodło – w pierwszej kolejności zalecam jego wymianę. Jest niewygodne i powoduje drętwienie pewnej części ciała u panów. Takie siodełko nie przystoi nawet do roweru tej klasy. Jest naprawdę słabe. Polecam wizytę u profesjonalistów, którzy zmierzą rozstaw naszych kości i dobiorą coś lepszego. W segmencie do 300 zł można naprawdę kupić coś, na czym będzie można objechać całą Polskę.
- Rama jest ładnie wykonana i wydaje się bardzo trwała. Przy tym waży niewiele.
- Przedni widelec to carbon. Obniża on masę oraz lepiej znosi wibracje.
- Hamulce Shimano Tiagra może nie grzeszą wydajnością, ale w pełni wystarczają.
- Ogólny design roweru jest nienajgorszy.
- Po przejechaniu pierwszych 300 km rower wydaje się być komfortowy, zwinny i dynamiczny. Świetnie reaguje na przekazywaną na pedały moc.
Oczywiście powyższe wyliczenie to tylko wstęp do długodystansowego testu Kross Vento 4.0. Jednakże zakładam, że moje pierwsze wrażenia będą dla Was wiedzą pomocną przy podejmowaniu decyzji o zakupie roweru szosowego. Wkrótce więcej o Kross Vento 4.0.
Prawie.PRO Made in Poland
Spodenki kolarskie damskie Prawie.PRO 300W. Czarne
Kurtka kolarska Prawie.PRO EDC ZERO WIND Slim Unisex
Spodenki kolarskie męskie Prawie.PRO 300W. Czarne Mono
Spodenki kolarskie damskie Prawie.PRO 300W. Granatowe
Opaska Mocy Prawie.PRO +100W Granatowa
Zestaw smar + odtłuszczacz + szampon rowerowy Prawie.PRO +200W
Kombinezon Triathlonowy Tri Suit Prawie.PRO Aero
565,99 zł499,00 złKoszulka kolarska z długim rękawem męska Prawie.PRO 300W Aero. Granatowa
Nogawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex
Polo Prawie.PRO Poly Lacoste Casual Męska Granatowa
169,00 zł139,00 złNajniższa cena z 30 dni przed obniżką: 139,00 zł
Koszulka sportowa męska Prawie.PRO 150 VO2 MAX Biała
Ochraniacze na buty kolarskie Prawie.PRO
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
10 Produkty
Na Rower
63 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
55 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Czy jazda w klapkach na rowerze jest dobry pomysłem?
Jak prawidłowo i bezpiecznie hamować na rowerze?
Electra Revil 2017: Znamy cenę, opinie