1000W i 80 km/h prędkości maksymalnej? Nie, to nie jest rower, bez względu na to, co mówi producent i jak to tłumaczy właściciel. Rower elektryczny w świetle polskiego prawa musi spełniać specyficzne wymogi.

Tak, wiem – niekoniecznie jesteście fanami elektro-sprzętów do walki w miejskimi korkami. Ale ten wydaje się bardzo ciekawy. Poznajcie elektryczną deskorolkę Onewheel+ XR.

Z początkiem sezonu 2018 na polskim rynku rowerowym debiutuje włoska marka Askoll, wprowadzając do sprzedaży sześć rowerów elektrycznych. Rowery Askoll to miejskie klasyki – odwrotne klamki, ukryte linki i szczęki hamulcowe czy nietypowe umiejscowienie baterii – wszystko to składa się na niepowtarzalny styl, którym włoskie rowery odróżniają się od konkurencji.

W Europie coraz bardziej powszechne stają się osobiste pojazdy elektryczne. Obok hulajnóg czy hoverboardów największe znaczenie mają rowery ze wspomaganiem. Ich rynek stale się powiększa, także w Polsce. Badanie przeprowadzone przez TNS Polska wykazało, że większość Polaków dostrzega mocne strony rowerów elektrycznych. 

Okazuje się, że Lamborghini – niczym Ferrari – branduje wszystko, co się da. W tym przypadku jednak zamiast limitowanych edycji azjatyckich laptopów otrzymujemy rower elektryczny. I to całkiem niezły rower elektryczny.

Kilka tygodni temu Bosch pokazał prototypowy ABS dla rowerów. Rozwiązanie jest już w pełni funkcjonalne i ponoć gotowe do produkcji. Pytanie brzmi jednak: czy się przyjmie?