Wokół rowerów elektrycznych narosło wiele mitów. Często można spotkać opinie, że działają jak skuter i poruszają się samodzielnie. Inne nieporozumienie to przekonanie, że powstały wyłącznie z myślą o osobach starszych. Nie brakuje jednak argumentów, które popularnym eBike’om dają przewagę nad tradycyjnymi rowerami. Ponadto, mogą stanowić alternatywę dla samochodów czy transportu publicznego.

Szwajcarska marka BMC rozszerzyła swoją ofertę elektrycznych rowerów górskich o kolejne modele – BMC Speedfox AMP FOUR oraz BMC Speedfox AMP FIVE. Rowery wyróżniają się całkiem nowymi i lekkimi ramami aluminiowymi, a także odpowiednio dostosowanym zawieszeniem APS. Jak tłumaczy producent, zapewniono wysoką wydajność, która nawiązuje do innych rowerów górskich BMC. W tych e-rowerach trailowych wykorzystano m.in. nowe systemy wsparcia elektrycznego Shimano STEPS E7000.

Askoll oferuje 20% zniżki na elektryczny rower miejski eB Folding, lub jego nową wersję eB Folding PLUS, w ramach noworocznego konkursu. 

Maria Vassilakou, zastępca burmistrza Wiednia przypominała o tym, że elektryczna hulajnoga to w świetle prawa rower. A rowerem nie można jeździć wszędzie i bez ograniczeń. 

Zajmujący się sprzedażą elektrycznych rowerów Scott Snaith w wypowiedzi dla Cycling Weekly potępił próby ograniczenia dostępu do e-bike’ów. Takie pomysły pojawiły się po tym, jak 56-letnia Sakin Cihan zmarła w wyniku obrażeń po zderzeniem właśnie z elektrycznym rowerem.

Rozpędzająca się do 40 km/h elektryczna deskorolka? Czy taką deskorolką w ogóle można jeździć po chodniku? Coż, w świetle prawa nadal jesteś pieszym, nawet jeśli na elektrycznym rowerze byłbyś już motorowerzystą.

Masz mocny rower elektryczny pozwalający rozpędzić się do 50 km/h? Coż, w świetle prawa to już nie rower elektryczny. To nawet nie motorower, a motocykl!