Przerzutki decydują o płynnej zmianie biegów podczas jazdy, co wpływa na szybkość i efektywność pedałowania. W związku z tym przerzutki trzeba zamontować porządnie i co jakiś czas kontrolować ich stan i ewentualnie je podregulować, żeby działały prawidłowo i bezawaryjnie.
Co jest potrzebne do zamontowania i regulacji przedniej przerzutki?
Podstawowym narzędziem jest śrubokręt, najlepiej krzyżakowy i płaski. Niezbędne będą również: obcinaczka do linki, klucz imbusowy oraz kombinerki. Nie zaszkodzi mieć pod ręką szczypce do naciągania linki, jednak można się obejść bez nich.
Jak zamontować przednią przerzutkę?
Jeśli łańcuch w rowerze jest założony, należy go w pierwszej kolejności zdjąć lub rozkuć. Zdjęcie łańcucha trzeba wykonać w rowerze, w którym wózek przerzutki da się rozkręcić, natomiast jeśli jest on nitowany, a więc złożony na stałe, konieczne jest rozkucie łańcucha. Następnie należy umieścić odpowiednio przerzutkę i skręcić prowadnik. Na koniec wystarczy przykręcić obejmę przerzutki na ramie. Na początku lepiej dokręcić przerzutkę delikatnie, żeby później móc odpowiednio ją ustawić i dokręcić. Wózek przerzutki powinien być w ustawieniu równoległym do tarcz mechanizmu korbowego, a dolna krawędź musi być oddalona od zębów dużej tarczy o około 1 do 3 mm. Często nowe przerzutki mają na sobie naklejkę, która dodatkowo ułatwia ustawienie przerzutki w odpowiedni sposób.
Jak wyregulować przednią przerzutkę?
Wyregulowanie przerzutki jest konieczne po zamontowaniu nowej przerzutki lub gdy stary mechanizm się rozregulował i nie działa poprawnie. Żeby prawidłowo wyregulować przednią przerzutkę, konieczne jest ustawienie łańcucha na największej tarczy z tyłu i najmniejszej z przodu. Regulacji przerzutki dokonuje się za pomocą śrub oznaczonych literami H i L. Śrubę L, czyli odpowiedzialną za dolny zakres przełożeń, należy dokręcić tak, żeby łańcuch był jak najbliżej wózka przerzutki. Następnie dokręca się przednią linkę i dokręca ją. Następnie zmienia się ułożenie łańcucha – na przedzie powinien być na najniższym biegu, a z tyłu na największej koronce. Przy takim położeniu śrubę H należy dokręcić tak, aby prowadnik przerzutki był jak najbliżej łańcucha. Na koniec trzeba sprawdzić, czy przednia przerzutka działa dobrze w połączeniu z tylną oraz czy łańcuch nie ociera o prowadnik przerzutki podczas zmiany biegów. Da się to łatwo rozpoznać po dźwięku jaki wydaje rower podczas zmiany przełożeń. Jeśli tak jest, konieczna jest zmiana naciągu linki.
Prawie.PRO Made in Poland
Nogawki Ocieplacze Kolarskie Prawie.PRO Czarne Unisex
Czapka z daszkiem Prawie.PRO Baseball Casual Unisex
Książka “Prawie PRO Wygraj Siebie” z imienną dedykacją
Kurtka kolarska Prawie.PRO EDC ZERO WIND Slim Unisex
Koszulka kolarska z długim rękawem męska Prawie.PRO 300W Aero. Granatowa
Koszulka kolarska damska Prawie.PRO 200W. Czarna
339,00 zł309,00 złNajniższa cena z 30 dni przed obniżką: 309,00 zł
Bidon Prawie.PRO 400W Bio 500 ml Czarny
Bluza kolarska męska Prawie.PRO 200W. Race
Koszulka kolarska męska Prawie.PRO 200W Aero. Granatowa
Koszulka sportowa męska Prawie.PRO 150 VO2 MAX Biała
Kurtka kolarska zimowa Prawie.PRO 400W Czarna ZERO WIND Unisex
Polo Prawie.PRO Poly Lacoste Casual Męska Granatowa
169,00 zł139,00 złNajniższa cena z 30 dni przed obniżką: 139,00 zł
YouTube Prawie.PROWszystie filmy
Poznaj kolekcję Prawie.PRO
Skarpetki
10 Produkty
Na Rower
63 Produkty
Koszulki kolarskie
15 Produkty
Dodatki
55 Produkty
Bluzy kolarskie
7 Produkty
Przeczytaj również:
Pierwsze kroki w sporcie przy dużej nadwadze | Prawie.PRO
Pot niszczący rower, ból i złe ciuchy na trenażer. Kilka prostych rad | Prawie.PRO
Romet Huragan Time: Opis, Cena, Dane techniczne